2018年，社區團購悄然井噴，融資額40億元，巨頭也紛紛入場布局。2019年資本降溫，源引第三方機構統計，2019年社區團購企業共有8家披露了融資，融資總額約19億元。而2020開年至今，疫情催化之下，資本市場持續加碼，累計融資接近90億元，創過去三年內新高。拿到天價融資後多家主流社區團購平台，糧草充足，兵強馬壯，開疆擴土。

此外，滴滴、美團、拼多多、阿裏等互聯網巨頭親自下場，分別在成都、濟南、武漢、鄭州打響第一槍，並在短時間內快速攻城略地，大有星火燎原之勢。

社區團購的終局是供應鏈的競爭

社區團購，起于團長，終于供應鏈。

社區團購在前期階段是要爭奪流量，爭奪優質的團長，最後階段要看在供應鏈端的優勢。幾個巨頭都是互聯網出身，對于流量獲取和平台運營非常娴熟，是中國乃至全球最強選手，不分伯仲。

對他們的考驗是在供應鏈端的能力和厚度。消費供應鏈分兩個部分，一個是商品，一個是物流。

商品的選品和品控是可以快速提升的，畢竟在供給過剩的中國市場，沒有想不到、做不出的産品。目前來看各家的産品結構和SKU逐步完善，主要集中在水果、蔬菜、快消品、預制菜和凍品幾個大的品類，一批新的生産商和品牌商受益匪淺，是極好的發展機會。

而在物流端，交付質量決定了消費者的體驗，對客戶留存率及複購率影響很大。大戰在即，物流成本對于社區團購玩家來說，當下並不是優先項，優質物流資源和高效率的倉配運營才是重點，這對于近幾年低迷的城配企業是一個很好的機遇。

社區團購有望加速城配的發展

過去五年，城配市場起起伏伏。2014年下半年，城配賽道也異常火爆，多家企業融資超過十億人民幣。隨著時間的推移和檢驗，商流仍然是一個多級分銷爲主的市場，結構性的改變速度不明顯，訂單極度分散。加上互聯網的打法導致城配企業燒錢效率很低，運營能力沒有顯著提升，客戶留存率不高。

货拉拉通过广告聚集流量，打造了撮合2C即时性需求的交易平台，深耕类搬家业务和批发市場，发展的很好。其他2B的城配企业就没有这么幸运了，或纷纷消逝，或艰难转型，只有少量城配企覍п持下来，比如唯捷城配。

唯捷城配区别于互联网公司的平台化企业，以仓配一体作为服务产品，聚焦商超和餐饮行业，多年深耕和构建运營体系，保持相对稳健的发展节奏，逐步从賽道尾部成长为头部选手。

过去几年城配市場高投入和低回报的結局，很多人持观望态度；没有了資本驱动的补贴打法和恶性竞争，让传统城配公司和小车队又缓了一口气，但是发展方向仍然迷惘，经營非常吃力，不知道明天会怎么样。

加上物流行業大格局已定，全網快遞企業悉數上市，並加快了多元化發展的步驟；零擔快運也大多處在Pre-IPO階段，競爭格局也是非常激烈；專線平台正在融合，嘗試尋找新出路，末端物流人焦慮且惆怅。

生活方式决定商流，商流影响物流，社区团购的迅猛发展，对仓配运營能力的迫切需求，很顯然是城配企业大发展强有力的推进引擎。过去认为是单点模型的城配企业，由于社区团购的网络拓展，迫切需求全国性的仓配网络作为履约交付的核心支撑。

今年的疫情也在加速消费供应链发展和变化，流量碎片化、渠道扁平化和新品牌崛起，逐步瓦解原有的商流格局，过去二十年产品（品牌）的供给驱动，逐步转化为需求驱动。全渠道、一盘货的商流大势所驱，交易平台化、交付网络化的基础设施呼之欲出，城配賽道再次回到了舞台中央。

据悉，唯捷城配目前承接多家社区团购企业的仓配业务，笔者近日联系唯捷城配的负责人，表示总部人员都已经纷纷下沉到城市公司，加快仓配网络拓展，没有时间接受采访。《运联智库》整理了一下相关資料，对唯捷城配的发展复盘回顾后发现：

首先，唯捷城配的战略定力非常强，多年来始终坚持对于仓配的能力打造，在資源整合上很有章法，重视标准化流程建设，更是持续投入大量資金打造“天穹”仓配一体化系统群，并没有因为市場的影响而改变方向，服务了西贝莜面村、呷哺呷哺、钱大妈、合力超市、百果园、阿里零售通、美宜佳彩华商贸多个行业头部客户，服务口碑良好。

其次，唯捷城配的发展节奏非常稳健，即使处在賽道尾部的时候，仍然处变不惊，在城市拓展、业务开发和融資策略上有序前进，长期保持低调，一步一个脚印，走到了头部位置。

第三，唯捷城配一直致力于打造全国性的仓配网络，五年前对全国城市进行分級规划，以核心城市直營打造样板，发展周边城市联營和加盟。这次有社区团购的海量需求支撑，借助联營和加盟模式的发展杠杆，有望短期内打造一个全国性仓配网络，提升自身价值和竞争能力的同时，构建了发展的护城河。??